為什么有的四川發(fā)電機耗油很快？我們來看看是什么原因？

柴油發(fā)電機組在使用過程中，一些客戶反映機組出現(xiàn)油耗太快的現(xiàn)象，但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理，凱立德就此現(xiàn)象做了如下分析；

一、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊 是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油 處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦 碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

二、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減 小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明 顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重， 每天油耗在0.5公斤左右。